Hola, como verán en la imagen compre una Wolken 400 que me ayudaría con mi trabajo, ya que soy instalador de mallas de seguridad y necesito trabajar moviéndome por Santiago todo el día.
E borrado mi dirección y teléfono así como parte de mi RUT por razones obvias.
Con disgusto e creado este blog, ya que es la última opción debido a los constantes problemas y fallas de esta moto y que no paran, mi objetivo es concretamente contar mi experiencia para quien desee comprar esta moto, tenga en cuenta lo que puede suceder.
Todo partió el segundo día de la compra cuando fallo la batería, perdiendo media mañana en resolver este tema, pensé que puedo haber sucedido de forma fortuita y que pudo haber quedado mal cargada, al día siguiente volvió a suceder, perdiendo nuevamente media mañana, hasta que me cambiaron la batería.
El mismo día que recibí la moto con la batería nueva los cables de la chapa se cortaron, porque dejaron los cables muy tensos y se venció el cobre cortándose y quedando en pana en lampa, tuve que pagar 35.000 por la grúa ya que era domingo y no podía llamar a la automotora para que me fuera a buscar, este dinero jamás fue reembolsado.
Posterior a eso quede en pana de bencina ya que el medidor de la bencina no utiliza una aguja si no luces que definen el nivel de combustible, este no funcionaba como verán en la foto.
Hasta ahora solo han sido problemas eléctricos y si bien ustedes pueden decir, pequeñeces, pero recuerden que la moto está nueva... por favor siga leyendo el relato.
Posterior a esto Comencé a guardar los recibos de la moto, ya que antes pensé que podrían ser solo detalles de las motos chinas, de todas formas tengo respaldo de correos con el gerente donde comentamos estas fallas por lo que está conciente y reconoce todo lo antes mencionado.
Luego de esto la moto se comenzó a teñir por el borde de la tapa del combustible y descubrí que era bencina que se filtraba, punto sumamente preocupante ya que si me caía, el combustible podía comenzar a fluir y hacer explotar la moto, de esto podemos ver la foto a continuación.
Posterior a eso la moto a entrado 3 veces más a taller incluyendo reiteradas veces por lo mismo.
Adjunto fotos de las fichas de recepción del taller con los detalles de cada uno de los puntos a reparar.
Consideren las fechas, siendo 3 veces en el mes, incluyendo la última que le pusieron fecha del 2006, cosa rara que es imposible por la fecha de compra de la moto.
Ingreso moto al taller el 4-12-2009...
El documento dice:
- Indicador de Bencina no Marca
- Los cambios se pegan de 5ª se cae a 4ª
- Filtración de Agua Por el radiador
- Falta tornillo de en Carenado
- Suena la Amortiguación delantera
Luego...
En la Orden de Trabajo del 9 de Diciembre del 2009 se solicita:
- Mantención de 2500km
- Se pegan los cambios
- Se cae de la 5ª a 4ª (cambios)
- No funciona Marcador de Combustible
- Falta Tornillo de Carenao Trasero
- Pierde Bencina por la Chapa
- Suena la amortiguación Delantera.
Los cambios finalmente no se caían, pasaban en banda cuando aceleraba como si estuviera en neutro, problemas con los engranajes de la caja de cambio... y con solo 2.500 km
La amortiguación suena cuando paso por un bache, situación que me dijeron que es normal cuando se estira completo el amortiguador, pero e tenido 3 motos antes de esta, chinas todas y ni en esas motos sonaba la amortiguación.
Luego el 21 de Diciembre nuevamente...
Luego de todo lo que ya se había arreglado, cuando ya pensaba que nada más podía estropearse, se rompe la piola del embriague.
Lo que más me preocupaba era que cada vez que algo funcionaba mal la moto se deprecia aún más, tanto en motor como la parte eléctrica.
Si bien soy cuidadoso y jamás me e caído, además de cuidarla, incluso tiene hasta nombre (Pahci), esta situación es inmanejable.
Por ahora, la última vez que la dejé en el taller volvimos a los mismos arreglos de antes, pero ahora también debemos agregar la bomba de agua y filtraciones de aceite como verán en la siguiente orden de trabajo, la que hicieron con fecha 2006 pero fue el 15 de Febrero del 2010.
La moto tiene 5 meses y sigue fallando y solo quedan 3.000 kilómetros para que la garantía se acabe.
15 de Febrero de 2010...
La Orden de Trabajo dice:
- Marcador Bencina (No Marca) (punto revisado en la primera foto)
- Tapa de bencina filtra ( ya revisamos esto dos veces antes)
- Vástago de Embrague Filtra aceite
- Nivel de aceite
- Manguera salida bomba agua filtra
- Relenti en Frío ( la moto al estar en nutro o sin acelerar se detiene el motor)
Opinión personal:
La moto Wolken 400 y las motos en general no es normal que fallen tanto, si bien pudo haber sido esta moto en particular, creo que los dueños de Moto Life deben hacerse cargo de esto y cambiar la moto o bien devolver el dinero.
Es impresentable una moto de este tipo, si usted tiene una moto Wolken comprada a Moto Life que también tenga fallas o problemas que no hayan sido solucionados correctamente, deje su comentario para dejar registrado el funcionamiento de esta institución.
De querer comprar una moto como la Wolken, sugiero revisar la Honda Falcon ya que está en el mismo rango de precio, con una cilindrada similar y una marca de respaldo que si responde, además de consultar en blogs de páginas de motoristas que tienen una opinión no muy grata de esta máquina.
http://www.motonet.cl/foro/wolken-xy-400-adventure_25244_19.html
http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?action=printpage;topic=14467.0
http://resources.alibaba.com/topic/369991/DO_NOT_BUY_FROM_ZHEJIANG_XINGYUE_GROUP_LTD_.htm?message=647029 (Deben traducirla pero es importante antes de tomar una desición)
http://www.motonet.cl/foro/wolken-xy-400-adventure_25244_1.html
Diariamente este blog es visitado entre 170 a 230 personas, registro que entrega Analityc, una herramienta que capta cada visita, por lo tanto su comentario al igual que este blog será leído por un estimado de 6.000 personas mensualmente.
Esperando Generar conciencia en Moto Life y que resuelvan devolver el dinero, antes de que su empresa baje sus ventas, se despide atentamente,
Pablo Delgado Vargas.
